来自铁道部的消息，2007年4月18日起，我国将实施铁路第六次大提速度，其中京哈、京广、京九线部分路段的运行速度达到250公里，提速后京沪线北京到上海运行9小时59分，缩短1小时59分。无独有偶，07年在光储存领域也发生了提速事件，建兴、明基、飞利浦和惠普四大品牌的DVD刻录机从18速提速到20速，而且提速后的产品已经可以在市面上买到了。
20速刻录机突然爆发
自16速DVD刻录机上市之后，到底多少速度是红光刻录的极限，这个问题开始被各方各界普遍关注，有说法是当DVD刻录机达到16速以上，刻录机时光盘的外圈将达到万转，这不仅对光盘是一个考验，对光头也是一个挑战，在如此高速的旋转下，光头功率的细微变化都会对刻录质量产生影响，18速被很多人认为是DVD刻录机的极限。
然而，日系厂商浦科特在06年首先打破了18速神话，推出了全球首款18速DVD刻录机PX-760A，随后，在06年中，各大品牌的18速刻录机蜂拥而至，大有取代16速成为主流的态势。当18速被突破以后，更高的20速成为了大家关注的目标，06年末，台系建兴成为20速全球首发第一品牌，随后在2007年初，明基、飞利浦、惠普的20速DVD刻录机宣布上市，红光极限刻录速度再次被集体刷新。
三大阵营并不统一
看似繁花似锦的背后总是留着一些悬念，虽说是四大品牌集体突破极限，但是，明基、建兴和飞利浦其实是一家，明基的光储存产品一直都是建兴在代工，而在06年末建兴购下了世界三巨头之一的飞利浦明基（PBDS）的49%股权，新公司并更名为飞利浦建兴（Philips & Lite-on Digital Solutions Corporation；PLDS）。
所以说，明基、建兴和飞利浦其实是一家人，而惠普什么时候加入到这个“三人组”行列的，笔者还不清楚，不过通过产品外观来看，基本上同出一辙，应该是建兴代工无疑。
四大品牌外型相似
仔细看看，此次DVD提速其实还只是台系品牌主为，虽然LG也推出了相关产品，但是市场上卖的火热的韩系品牌三星和在刻录机领域以质量著称的日系品牌先锋、浦科特都没有同期发布，和推18速相比，在推20速的过程中，台系、日系、韩系三大阵营并不统一。
为此，笔者首先采访了业内首推18速的浦科特，浦科特上海代表处毛兴宇表示，“目前没有收到日本方面对此的计划，浦科特暂时不推20速DVD刻录机”，毛先生个人认为，这样的提速对红光刻录来说意义不大，浦科特会在蓝光刻录上做一些研发。
笔者随后又采访了在发烧友群中认可度比较高的先锋，先锋光驱组件产品事业部副部长陆英姿小姐表示：“先锋还是会以刻录质量为产品的第一参考要素，目前来说，18速的盘片都很少，要想以20速刻录只能超速，从现在的一些测试来看，超速的刻录质量并不好，所以，先锋并不打算在近期出20速的DVD刻录机。”陆小姐透露，20速刻录机其实在先锋的实验室已经有产品了，如果主流盘片市场达到要求或者刻录机市场有这个需求，先锋会考虑拿出成品上市。
三大疑惑困扰20速刻录机
可以看出，在推20速刻录机的计划上，厂商都各有想法，笔者分析认为，20速DVD刻录机要想成为主流必须要解决困扰大众的三大疑惑。
第一，能否保证刻录质量？正如之前分析的一样，目前18速的盘片都少，20速如何实现？从一些测试数据来看，在20速的超速刻录下光盘的刻录质量并不佳，如果勉强而行只怕适得其反。
第二，是突破还是改进？理论存在并不一定代表客观存在，20速理论是存在的，但是，如何实现笔者认为还是一个疑惑，从部分拆机图来看，建兴系采用的主控芯片是台湾联发科生产的主控MT1898E，这款芯片也是18速刻录机三星TS-H652D、明基DW1800的芯片，只是尾数不同。20速刻录机到底是通过什么方式达到的？是通过主控芯片的改进还是固件的策略？如果是后者的话，就和曾经在8倍速出现的采用booktype修改刻录策略提速一样了。真是这样的话，厂商就和破解者站在同一条线上了。
第三，市场能否接受？有产品还得有消费者支持，20速刻录机虽然已经上市，但是还得看消费者和经销商是否能接受。笔者走访了上海最大IT商圈徐家汇，发现20速DVD刻录机处于有价无货的境地，经销商表示16速还是主流，299元的价格卖的很好，20速在350元左右，价格上没有优势。
总的来看，20速刻录机虽然已经上市，但是带来的疑惑重重，无论是技术上，还是市场表现上都还不成熟。不管有多少疑惑，刻录质量是最关键的，因为从18速到20速，仅仅是快了50秒，一分钟都不到，如果刻录质量不能保证的话，这样的提速就因小失大了。
（出处：http://www.sheup.com）